Aprire un autonoleggio in franchising o da soli: cosa cambia davvero

Fra le ricerche di chi vuole entrare in questo mestiere, «in franchising» è di gran lunga la più frequente subito dopo «come aprire un autonoleggio». Ha senso: da fuori il franchising sembra il modo di partire con meno rischio. Vale la pena capire cosa compri davvero e cosa resta comunque sulle tue spalle.

Cosa ti dà un franchising

• Un'insegna che il cliente conosce già, e che sui portali di prenotazione pesa più di quanto ci piaccia ammettere.
• Un flusso di prenotazioni che arriva dalla rete, invece che dal tuo sito e dal passaparola.
• Procedure pronte: tariffe, contratti, standard di consegna, formazione iniziale.
• Accordi quadro su flotta, assicurazioni e a volte finanziamenti, negoziati sul volume di tutta la rete.

Cosa ti chiede in cambio

• Un canone e in genere una fee d'ingresso, oltre a royalty sul fatturato o per contratto.
• Vincoli su cosa puoi fare: flotta, livree, prezzi minimi, zona di esclusiva, condizioni di riconsegna.
• Meno margine di manovra sui clienti diretti, che spesso restano formalmente della rete.
• Una durata contrattuale: uscire prima ha un costo, e va letto prima di entrare.

E se apri da solo

Da solo tieni tutto il margine e decidi tutto: quali auto compri, come fissi le tariffe, come tratti un cliente che riporta l'auto con mezzo serbatoio. In cambio parti senza notorietà, la domanda te la devi costruire e le condizioni su flotta e coperture le negozi con i tuoi volumi, che all'inizio sono piccoli.

L'ultima riga è quella che conta

Gli obblighi non si esternalizzano insieme all'insegna. Che tu sia affiliato o indipendente, resti tu l'impresa che esercita l'attività di noleggio senza conducente: la SCIA al Comune la presenti tu, la comunicazione dei dati alla Polizia di Stato prima di ogni consegna la fai tu, i dati del conducente per le multe li mandi tu entro sessanta giorni, la fattura elettronica la emetti tu.

È la parte del mestiere che nessuno racconta nelle presentazioni, ed è anche quella che di solito occupa più tempo di quanto chiunque preveda. Non è difficile: è solo continua, e basta dimenticarne una perché diventi un problema.

Da dove parte davvero il conto

Quando fai i numeri per decidere, le voci grosse sono quattro: la flotta e come la finanzi, le coperture assicurative per l'uso a noleggio, i locali, e la struttura che regge contratti, fatture e adempimenti. Le prime tre dipendono dalle tue scelte e da chi hai davanti al tavolo. Sull'ultima, almeno, il prezzo si può sapere in anticipo.

Noi noleggiamo auto a Lecce e nel Salento e il gestionale che usiamo al banco lo diamo anche alle altre agenzie: contratti firmati dal telefono del cliente, comunicazione alla Polizia prima della consegna, multe, fatture elettroniche e scadenze dei mezzi. Il listino è pubblico e parte da 29 euro al mese più IVA, con 14 giorni di prova.